動車車軸超聲波自動探傷設備-飛泰

目前，高鐵動車車軸部分依賴進口，原因之一是車軸毛坯質量達不到要求。動車車軸毛坯是一種截面為正方形的鋼料，截面尺寸一般有 230mm×230mm、260mm×260mm、280mm×280mm，長 6 米。車軸鋼坯作為車軸的生產(chǎn)原料，若鋼坯內部存在缺陷，則會在加工為車軸過程中遺留在車軸內，若不檢出則會給列車安全運行帶來極大隱患。作為鋼坯交付前的最后一道工序，鋼坯的無損檢測具有重要意義。然而，在實際生產(chǎn)中，目前毛坯無損檢測靠工人使用超聲波探傷儀進行手動探傷，不僅效率低，勞動強度大，還容易造成漏檢、誤檢，這一現(xiàn)狀制約了我國高速動車的發(fā)展。

另外，超聲波自動探傷技術在不斷發(fā)展。在棒料、軸料等回轉零件的無損檢測中，一些半自動或全自動超聲波探傷設備起著重要作用。這些超聲波探傷設備一般要求探頭在回轉零件的圓柱表面作完整的掃描運動，有零件回轉結合探頭直線運動等形式。這類設備一般占地面積大，工序模塊多，結構復雜，因此也價格昂貴，這也限制了超聲波自動探傷設備在實際上初中的推廣。而且，目前的自動探傷設備，一般是針對軸類零件進行設計的，對于方鋼坯這種非圓截面的零件，卻少有專門的自動化探傷設備，導致方鋼等零件的無損檢測仍很大粗度依賴人工。這與我國高速鐵路迅猛的發(fā)展速度十分不符，急需一種能對車軸鋼坯進行自動檢測的設備。

飛泰解決當前超聲波自動探傷設備復雜、成本高等問題；著力實現(xiàn)缺陷的自動判讀，進一步提高超聲波探傷設備的自動化程度；擬開發(fā)一套用于高鐵動車車軸毛坯質量檢測的超聲波自動探傷系統(tǒng)。